年底了，很多人都會想觀望找個好工作，不過根據主計總處統計，中產階級跟高薪族薪資落差真的好大，來到2.32倍。另外人力銀行也統計，發現全台有343萬人經常透支，每個月錢都不夠用，只好轉行進輸送帶修或是兼職，來填補薪水空缺。
人力銀行發輸送帶設備言人楊宗斌：「學貸出社會開始償還，生活上又遇到可能要租房子啊，離鄉工作又有外食費，甚至還有一些娛樂開銷情況，加上長期沒加薪，導致薪水有透支的狀況。」
自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。
主計總處也公布「106年薪資中位數及分布結果」，發現年薪平均60萬元，跟年薪中位數47萬元，差了13萬，是101年調查以來的新高點，高薪族的年薪甚至是中產階級的2.32倍，薪資M型化，陷落更深，中產階級力拼翻身，得多用一點力。
自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。
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